Over the three days, hundreds of visitors came to the city’s largest shopping mall, eager to explore Indonesia more closely.

The exhibition offered insights into Indonesia’s history and diplomacy, its cultural richness including traditional textiles, musical instruments, regional clothing, batik, and other cultural artifacts, Indonesia – Cameroon relations, as well as higher education scholarship opportunities for Cameroonian students. Children joined the batik coloring activity with great enthusiasm, a simple yet engaging way to introduce them and their families to the art of batik.

The culinary section drew consistent crowds, with visitors keen to taste Indonesian treats such as kue lumpur, cassava chips, stuffed tofu, dadar gulung, and bakwan. The atmosphere grew even livelier when Embassy staff performed the Mandau Dance, followed by mass dances to songs like Tabola Bale, Gemu Fa Mi Re, and Hioko Tobelo, guided by Indonesian seminarians currently studying at a Catholic theological institut in Cameroon.A special business desk showcased a range of Indonesian products, from snacks and cosmetics to helmets. Several business visitors expressed interest in learning more about import opportunities, distribution pathways, and potential collaborations with Indonesian companies. The event also served as a platform to promote the 2026 Trade Expo Indonesia and the Bali & Beyond Travel Fair.

His Excellency Agung Cahaya Sumirat (in the middle).

Indonesia’s Ambassador to Cameroon, Agung Cahaya Sumirat, welcomed the strong enthusiasm from the Cameroonian public and emphasized his commitment to continuing interactive and integrated promotional efforts to strengthen Indonesia’s presence in Cameroon.One visitor, Youssouph, said he was delighted to gain new insights about Indonesia that he had never encountered before. Another visitor, Claudine Ngodem, who came with her children, appreciated the batik coloring activity, calling it both enjoyable and educational.

The participation of several Filipino nationals showing support for the exhibition, along with young Cameroonian influencers who helped spread the word and acted almost like Indonesia’s promoters, added an extra spark to the event. The Indonesian Embassy in Yaoundé is Indonesia’s newest foreign mission, having begun operations in December 2023. At this early stage, building broad social networks is essential.

Embassy of the Republic of Indonesia in Yaoundé

Les deux personnalités ont évoqué la coopération active dans la réalisation de projets routiers et le renforcement des échanges entre institutions universitaires camerounaises et italiennes.

Durant ses quatre années de mission, le diplomate italien a accompagné avec engagement, la mise en œuvre de plusieurs projets, notamment la route Olounou–Oveng, en cours d’exécution par l’entreprise Cosedil, et la route Ebolowa–Akom II–Kribi, confiée à la société ICM.

Celcom MINTP

Les travaux, marqués par des intermittences, connaissent aujourd’hui une nouvelle dynamique grâce au suivi étroit du Ministère des Travaux Publics. À ce jour, le chevêtre de la pile P1 est réalisé, le ferraillage et le coffrage de la culée côté Bengbis sont en cours, tandis que le déroctage au droit de la pile P2 est finalisé. L’achèvement de l’ensemble des appuis est prévu pour la fin de l’année 2025.

Parallèlement, la fabrication de la charpente métallique et des éléments préfabriqués pour la dalle débutera en octobre 2025, tandis que les travaux des voies d’accès seront lancés en novembre prochain, pour une durée prévisionnelle de vingt-quatre mois.

Eléments de ferraillage et de coffrage du chevêtre de la P1.

Le suivi rigoureux assuré par le Ministère des Travaux Publics et la Direction Régionale des Travaux Publics du Sud repose sur l’élaboration de plannings généraux et mensuels afin de garantir la qualité et la sécurité de l’ouvrage. Les décomptes déjà émis et réglés, y compris l’avance de démarrage, s’élèvent à 4,107 milliards de francs CFA TTC, pour un coût global du projet estimé à 11,538 milliards de francs CFA TTC.

Les travaux sont exécutés par le groupement BOOBE/BOFAS, tandis que la maîtrise d’œuvre est confiée au groupement NATCHA SERVICES, SETADE et GIC MALI.Ce pont, qui va permettre de relier les localités d’Assok et de Ngombo, va contribuer à améliorer la mobilité des usagers et soutenir le développement économique et social du département du Dja et Lobo, ainsi que de l’ensemble de la région du Sud.

Celcom MINTP

Ces études visent à doter le Cameroun d’une ingénierie solide et fiable, préalable indispensable à la planification et à l’exécution des projets routiers et autoroutiers. Dans le domaine des autoroutes et voies expresses, on peut citer notamment l’étude relative à l’autoroute Douala–Bafoussam–Bamenda longue de 394 kilomètres, pour laquelle les rapports de faisabilité et d’avant-projet sommaire ont été produits.

S’agissant des routes nationales et régionales, plusieurs projets ont été couverts, parmi lesquels la maturation de certains tronçons du PLANUT tels que Loum–Yabassi, Jakiri et Bafut–Wum, ainsi que la route Nkambe–Ako–Abuenshie ou encore l’axe Bandja–Fotouni–Balessing. Si certains contrats ont connu des ralentissements dus à l’insécurité dans le Nord-Ouest, entraînant la suspension ou la clôture anticipée des prestations, d’autres avancent progressivement comme l’étude du tronçon Ndu–Nwa long de 137 kilomètres ou celle de la voie de contournement de Nkambe et des voiries urbaines de Kumbo et Ndop, bien que tributaires des délais de production des rapports par les bureaux d’études techniques.Dans le registre spécifique des ouvrages d’art, une étude a été engagée pour la construction d’un pont sur le fleuve Donga à Nwa.

Malgré des contraintes sécuritaires et budgétaires, la phase projet a été entamée, ouvrant la voie à la finalisation des dossiers d’exécution.Parallèlement, des études de réhabilitation et d’élargissement de routes structurantes sont en cours, à l’instar de la route Bamenda–Bambili longue de 13 kilomètres, dont les étapes préliminaires et l’avant-projet sommaire sont déjà validés tandis que l’avant-projet détaillé est en cours de correction. De même, la modernisation des voiries urbaines structurantes de Bamenda et Bafoussam a fait l’objet d’études approfondies intégrant des volets techniques, urbanistiques, environnementaux et socio-économiques, qui sont actuellement en phase de validation finale.

Enfin, certaines études déjà achevées sur le plan technique, telles que celles concernant les axes Mamfé–Akwaya et Befang–Akwaya, demeurent en attente d’intégration budgétaire en vue de leur mise en œuvre effective.En sus de ces projets, d’autres études ont été conduites par la Cellule des Projets Routiers à Financement Conjoint (CPRFC), entre 2023 et 2025, précisément six projets stratégiques répartis entre contractualisations en cours et contrats déjà conclus.

Trois projets sont en cours de contractualisation, à savoir la maîtrise d’œuvre complète des travaux d’aménagement et de réhabilitation de la route Misaje–Dumbo–frontière Nigéria assortie de la réhabilitation de la voirie urbaine de Misaje, la maîtrise d’œuvre de la route Carrefour Bambui–Ndop–Babessi y compris la bretelle Babungo–Dawara et la réhabilitation des voiries urbaines de Bambui University, Ndop, Babessi et Jakiri, ainsi que les travaux connexes de la Ring Road.

Trois autres projets sont déjà contractualisés, notamment l’étude technique, économique, environnementale et sociale du tronçon Yokadouma–Moloundou long de 270 kilomètres confiée au groupement SETEC International/SETEC Côte d’Ivoire/CERBAT, la maîtrise d’œuvre complète de la voie de contournement de Nkambe et de la réhabilitation des voiries urbaines de Kumbo, Ndu et Nkambe confiée au groupement CAEM Sarl/Africa Engineering/GIC Mali, ainsi que la maîtrise d’œuvre complète de la section Bamenda–Bafut–Wum longue de 80 kilomètres et de la réhabilitation de 7,5 kilomètres de voiries urbaines à Wum et Bafut, attribuée au groupement AIC Progetti/INTEGC.

Celcom MINTP

Les travaux de traitement des points critiques de la pénétrante Ouest de la ville de Douala (Nationale N°3) connaissent un ralentissement sur l’axe principal, en raison du temps lié au durcissement du béton sur les deux demi-giratoires en travaux. Dans l’attente, l’entreprise se déploie sur les itinéraires dédiés aux déviations.

Le déploiement en cours de l’entreprise sur les voies retenues pour les déviations, a pour but d’entretenir ces dernières, afin d’ameliorer la circulation des usagers sur ces itinéraires et de soulager ainsi la circulation sur l’axe principal en travaux. À cet effet, plusieurs mesures ont été prises depuis les perturbations observées dans la nuit du 19 septembre 2025.

Il s’agit notamment de la démolition partielle du giratoire au carrefour Rail, afin d’élargir la chaussée et permettre le passage simultané de quatre véhicules dans les deux sens, de l’aménagement d’une déviation longue de 3,3 km dont 1,5 km en pavés et 1,8 km en terre, ainsi que l’appui des forces de maintien de l’ordre à travers une présence permanente, dans le but de réguler le trafic, en particulier dans le secteur de Bonaberi.

Celcom MINTP

Le Cameroun produit environ 6 millions de tonnes de déchets ménagers par an, dont 10 % sont des déchets plastiques, soit environ 600 000 tonnes de déchets plastiques. La grande majorité de ces déchets, plus de 99 %, finit dans l’environnement, car les infrastructures de collecte et de recyclage sont insuffisantes.

Une bataille contre les déchets plastiques qui dure depuis 7 ans dans la ville de Yaoundé. En présence des acteurs de la société civile, les mairies et l’enseigne française Carrefour, un engagement pris pour organiser une série d’activités qui vont s’étendre sur 3 jours. Activités qui vont consister notamment à faire du recyclage, en donnant une seconde vie aux déchets plastiques. Une action collective, mais surtout une sensibilisation individuelle qui part de la récupération des déchets jusqu’à leur seconde vie.

Pour Agnès NGONGUI, responsable Carrefour au quartier Ekié, à Yaoundé, s’est employée à rappeler la mobilisation de tous afin de mener des actions conjointes. Elle affirme : « Le message fort que nous envoyons au terme de cette activité, c’est que nous devons tous nous engager, parce qu’on s’est rendu compte à travers les différents échange qu’il ne s’agit pas juste d’un mouvement comme je l’ai dit, ou d’une tendance. L’intention va bien au-delà d’une action sociale qui impacte même sur la santé des consommateurs. Nous devons nous engager à faire un effort supplémentaire dans tout ce qui est tri, mais surtout le volet transformation, qui échappe encore à un public large. Engageons-nous, mobilisons nous, pour faire de notre environnement, une planète plus saine et plus sereine pour nos générations de demain », a-t-elle indiqué.

Une activité que la mairie de Yaoundé 2 a soutenu à travers son représentant, Yannick Stéphane TEPPE, responsable d’hygiène dans ladite commune. Selon lui: « la gestion des déchets ne se pose plus dans la commune de Yaoundé 2, mais celle de donner une deuxième vie aux déchets, oui. La commune de Yaoundé 2 se dit donc honorée de recevoir cette journée dans son arrondissement ».

Une foire exposition des produits et articles dérivés des déchets plastiques.

Des messages qui puisent leur force face à la crise écologique de la pollution des déchets plastiques, causée par le non respect de la règlementation en vigueur. Present à l’une des articulations de cette initiative, Alain Aboudi Ngono, expert des questions de protection de l’environnement: « il est question d’inviter tous les acteurs à discuter sur la question. L’interpellation est particulièrement adressée à l’Etat qui régule au niveau des normes et règlements, les producteurs de ces déchets ainsi que les consommateurs. À partir de ce moment-là, convoquer également la société civile qui est un maillon très important de la chaîne de gestion des déchets, appelée à continuer ses actions de sensibilisation, d’éducation et de valorisation de la question de la gestion des déchets plastiques au Cameroun ».

Face à ces enjeux, l’expert insiste sur l’urgence de la résilience dans la gestion des déchets plastiques et pense tout de même que les choses peuvent changer si toutes les parties prenantes s’y impliquent véritablement. « Très certain que la gestion des déchets plastique puisse décoller. Parce qu’aujourd’hui, sur le plan national nous n’avons que NAMÉ RECYCLING et quelques organisations qui sortent du lot avec un taux de 3% sur la gestion global « .

Cette entreprise collecte et recycle les déchets plastiques au Cameroun et dans d’autres pays, transformant ces déchets en produits recyclés comme des feuillards et des granulés qui peuvent être réutilisés dans la fabrication de nouveaux produits. Ils ont également une mission écologique et sociale, visant à réduire la pollution plastique, à créer des emplois, et à sensibiliser le public à une meilleure gestion des déchets dans le cadre de l’économie circulaire.

Les plastiques collectés sont ensuite triés, lavés, extrudés, et transformés en granulés ou en feuillards prêts à être réutilisés. Cela ne s’arrête pas là, la valorisation et la vente suit avec un plastique recyclé, vendu sur le marché local et international, pour servir de matière première dans la production de nouveaux objets, contribuant ainsi à l’économie circulaire.

Le potentiel économique du recyclage au Cameroun n’est pas chiffré avec une valeur unique et précise, mais il représente une opportunité significative de création de richesse par le biais de projets de valorisation des déchets, comme l’illustre un projet de valorisation des déchets à Yaoundé estimé à 80 milliards de FCFA, et la préservation des ressources.

À cet effet, Le Cameroun et International Solutions for Environment (ISE Cemac) veulent investir 80 milliards de Fcfa dans un projet de valorisation de déchets à Yaoundé au Cameroun. Ce partenariat, porté par la communauté urbaine de Yaoundé (CUY) a pour ambition de concilier urgence écologique, développement économique et amélioration du cadre de vie. Le recyclage favorise l’économie en réduisant la dépendance aux ressources naturelles importées et en créant des emplois dans la collecte, le tri, la transformation et la fabrication de nouveaux produits à partir de matériaux recyclés.

Notons que cette 8e édition du World Clean-up Day célébré à Yaoundé, connait de grandes innovations. C’est en ce sens qu’au-delà des formations libres et offertes sur le thème : « De la poubelle à la ressource : l’ABC du tri et recyclage du plastique », des causeries éducatives ; le formateurs ont founi au public, des rudiments qui permettront d’outiller les consommateurs, sur des connaissances pratiques pour la prise en charge des déchets plastiques que nous générons au quotidien, et d’appeler les uns et les autres à plus de responsabilités.

Fidelis ATEBA

Intitulé en anglais Reboot Development: The Economics of a Livable Planet, ce document met en lumière qu’au sein des pays à faible revenu, huit habitants sur dix se trouvent privés de trois éléments fondamentaux : une atmosphère saine, une eau de qualité et des terres fertiles. Ce constat entrave fortement la croissance économique ainsi que les perspectives offertes aux populations. De nouvelles données soulignent en outre que la déforestation perturbe les régimes de précipitations, appauvrit les sols et accentue les épisodes de sécheresse, engendrant des pertes chiffrées en milliards de dollars. Le rapport rappelle également le paradoxe de l’azote : si l’usage d’engrais accroît la productivité agricole, leur emploi excessif, dans certaines régions, nuit à la fois aux cultures et aux écosystèmes, pour un coût annuel estimé à 3 400 milliards de dollars. De surcroît, la pollution de l’air et de l’eau mine insidieusement la santé, la productivité et les capacités cognitives, affaiblissant ainsi le potentiel humain.

Cependant, une gestion judicieuse des ressources naturelles peut générer des emplois, stimuler la croissance et renforcer la résilience des sociétés. Ainsi, une utilisation plus efficiente des ressources permettrait de réduire de moitié la pollution ; de meilleures pratiques agricoles, fondées sur un emploi raisonné des engrais azotés, offriraient des bénéfices vingt-cinq fois supérieurs aux coûts, tout en augmentant les rendements. De même, l’amélioration des systèmes d’approvisionnement en eau et d’assainissement sauverait de nombreuses vies : la chloration de l’eau au point d’usage, par exemple, pourrait épargner un quart des enfants victimes de maladies hydriques. Quant aux marchés de droits d’émission, ils ne se contentent pas de réduire la pollution atmosphérique : ils s’avèrent également d’une rentabilité exceptionnelle, chaque dollar investi générant un retour compris entre 26 et 215 dollars.

« Les communautés du monde entier affrontent non seulement une crise environnementale, mais également une crise économique. La bonne nouvelle réside dans l’existence de solutions concrètes. Si les pays investissent dès aujourd’hui dans les bons secteurs, les systèmes naturels pourront être restaurés, apportant des bénéfices considérables en termes de croissance et d’emploi », affirme Axel van Trotsenburg, directeur général senior de la Banque Mondiale. Selon lui, ce rapport invite à considérer les défis environnementaux non plus comme des contraintes, mais comme des opportunités pour un développement plus éclairé.

Certains pays ont démontré qu’il est possible de concilier dynamisme économique et protection de l’environnement. Leur expérience met en évidence l’importance de trois axes essentiels dont l’information. Des outils tels que les capteurs de pollution atmosphérique ou l’imagerie satellitaire fournissent des données en temps réel, permettant aux gouvernements de cibler les enjeux prioritaires et aux citoyens de s’impliquer davantage, tout en renforçant la responsabilisation.

La coordination est un deuxième axe : les politiques publiques gagnent en efficacité lorsqu’elles s’articulent de manière systémique, favorisant la synergie entre les différents secteurs et évitant les effets pervers, tels que la réduction de la pollution dans une zone compensée par son aggravation ailleurs. Une telle approche facilite également l’arbitrage entre équité et efficacité. Enfin, il est question de l’évaluation : il s’agit de comprendre plutôt que de supposer. Des évaluations régulières garantissent le maintien des politiques dans la bonne direction, l’extension des initiatives probantes et l’adaptation des réformes à des réalités en constante évolution.

Fidelis Ateba

Le Premier ministre Ethiopien Abiy Ahmed a plaidé pour accueillir la 32e Conférence des Parties (COP 32) en 2027.Dans son discours, il a invité la communauté internationale à reconnaître le leadership croissant de l’Afrique dans la recherche de solutions climatiques durables. Mettant en avant l’engagement environnemental de son pays, le Premier ministre a présenté l’Initiative Empreinte Verte comme un exemple concret des efforts de l’Éthiopie.

Avec des exemples concrets comme celui du lancement en 2019, d’un vaste programme de reforestation qui a permis la plantation de plus de 48 milliards de jeunes arbres, avec des impacts positifs notables sur la protection des sols, la restauration des écosystèmes, le refroidissement des terres et la création d’emplois verts à grande échelle. Pour Abiy Ahmed, « La reforestation n’est pas pour nous un simple projet, mais une véritable culture » soulignant la dimension communautaire et pérenne de l’initiative.

La COP, organe décisionnel majeur de la Convention-cadre des Nations Unies sur les changements climatiques (CCNUCC), réunit chaque année les pays signataires pour évaluer les progrès en matière de lutte contre le changement climatique, fixer de nouveaux objectifs et négocier des accords.Organiser une COP est une entreprise d’envergure, nécessitant non seulement une expertise technique et diplomatique, mais aussi une capacité logistique à accueillir des milliers de participants venus du monde entier.

En se portant candidate à la COP 32, l’Éthiopie de par son leadership environnemental en Afrique entend jouer un rôle majeur et central dans la diplomatie climatique mondiale, soutenue par des initiatives phares telles que l’Empreinte verte et le grand barrage de la Renaissance (GERD), symboles d’une volonté d’agir à la fois pour l’environnement et le développement durable.« Nous invitons le monde à venir à Addis-Abeba, capitale africaine de la diplomatie et de l’ambition climatique, pour découvrir nos solutions et bâtir ensemble l’avenir. Le continent des origines est prêt à devenir le continent des solutions », a conclu le Premier ministre.

Fidelis Ateba

Malgré une timide mobilisation en raison de la grande pluviométrie que l’on enregistre actuellement, les travaux sont réalisés à 78,25 %. Les prestations restantes concernent outre les travaux de chaussée et accotements en vue d’aménager les voies d’accès, mais aussi les travaux d’assainissement, la signalisation horizontale et verticale, pour lesquels l’entreprise attend une météo favorable. En raison des fortes précipitations, l’entreprise a sollicité et obtenu du Maître d’ouvrage, une suspension des délais et toutes ses prestations vont reprendre dès la fin de la saison des pluies.

L’autre contrainte relevée par l’équipe-projet, est liée à l’approvisionnement du chantier en matériaux. Du reste, l’architecture de la structure métallique Acrow, longue de 51,67 ml positionnée sur les culées des deux rives du Mayo-Taram à Banyo éveille la curiosité des populations. En rappel, l’ouvrage en construction est situé sur l’itinéraire Foumban-Tibati-Ngaounderé, département du Mayo-Banyo, région de l’Adamaoua.

Il est financé par le Budget d’Investissement Public pour ce qui est des travaux de montage et d’aménagement des voies, pour un montant TTC de 847 425 267 Fcfa. L’ouvrage est un pont à travée unique d’une portée de 51,670 mètre, le profil type de la voie de raccordement est d’une vitesse de référence de 60 km/h comportant un tablier en treillis métallique d’unek largeur roulable de 7 m et un trottoir de 1,50 m de largeur, reposant sur deux culées en béton armée.

Celcom MINTP

« Participating in these visits through my company, Komeyo Trade and Investment, which is actively involved in the zone’s development, was a privillege » argued Mr. Franck Ayinda, a project finance expert.

Furthermore, that company offers direct support to one of the key partners present on site, assisting them throughout their establishment process. This hands-on experience gave a deep, practical understanding of the opportunities and operational realities within the Kribi port area.

The projects visited included major players such as:

· SINOHYDRO/STECOL: Construction of a 225 KV power line.
· KAMLOG MAD: Logistics base and laminated packaging production unit.
· SODIPRACO: Agro-industrial site for processing and agricultural valorization.
· All Bitumen Cameroon PLC (ABC): Bituminous products activities.
· Africa Global Logistics (AGL): Integrated logistics and port services.
· CIMPOR: Industrial operations in the cement sector.
· …and several other technical groups and companies.

Each stop was an opportunity to assess: Work quality,progress levels, respect of contractual deadlines, and compliance with health, safety, and environmental standards.

With its vast 15,000-hectare area, the Kribi Port domain is a major asset for Cameroon’s economic development. These projects are already creating numerous direct and indirect jobs in construction, logistics, agro-industry, energy, and port services.

Through Komeyo Trade and Investment, it is possible to contribute to this dynamic, which is improving local living conditions and strengthening the national economy. This experience on the ground reaffirms their commitment to facilitating impactful investments and supporting partners in navigating Cameroon’s industrial landscape.

Franck Ayinda